Motorové vozy HO (1:87), Strana 2
Řazení produktů
Značky
Výpis produktů
Náhrada za číslo M240.005 Motorové vozy řady M240.0 (820) známé jako Singrovka ve výrobním nátěru. Byly navrženy pro vozbu lehčích osobních vlaků na vedlejších motorizovaných...
Motorový vůz řady M273.2 (později 842) byl vyvinut v roce 1988, v letech 1993-4 vyrobeno 37ks. Jsou určeny pro vozbu osobních, spěšných nebo...
Model motorového vozu řad M296.1 ve nátěru cca r.1980-90 pro vnitrostátní provoz. Model je vybaven rozhraním Plux22, motor se setrvačníkem,...
Model osobního vozu dřívější řady Bt (dříve Bai), v nátěru ČSD cca 1995-2015. Osobní vozy byly vyrobeny v továrně Vagonka Tatra Studénka v letech 1969 -75 v počtu 520ks pro...
Model přípojného vozu dřívější řady Baim, v nátěru ČSD cca 1975-85. Osobní vozy byly vyrobeny v továrně Vagonka Tatra Studénka v letech 1966 -70 v...
Model přípojného vozu dřívější řady Btn, v nátěru ČD cca 1990. Osobní vozy byly vyrobeny v továrně Vagonka Tatra Studénka v letech 1966 -70 v počtu 120ks pro vnitrostátní provoz...
Samostatný vůz 060.034 pro kompletaci 5-vozové soupravy jednotky 560-023/024.
Vozy ČSD BFalm, jsou řadou čtyřnápravových přípojných osobních vozů druhé třídy s poštovním oddílem z vozového parku Českých drah vyrobeny...
Vozy Bix (dříve označené Balm), jsou řadou čtyřnápravových přípojných velkoprostorových osobních vozů druhé třídy z vozového parku Českých drah...
Třídílná elektrická jednotka Abellio je moderní regionální vlak pro příměstskou dopravu v Porúří a dalších aglomeracích. S nízkopodlažním nástupem a vysokou kapacitou je ideální...
Třídílná elektrická jednotka Abellio se zvukovou výbavou přináší autentický zvuk moderní regionální dopravy. S nízkopodlažním nástupem a vysokou kapacitou vozí tisíce...
Dva výkonné motory každý v koncovém voze, sběrače s inovativním uchycením, střecha pečlivě navržená, částečně s leptanými díly, přechody mezi vozidly s implicitními kabelovými...
Dva výkonné motory každý v koncovém voze, pantograf s inovativním uchycením, střecha pečlivě navržená, částečně s leptanými díly, mezivozové propojky s implicitními kabelovými...
Dva výkonné motory každý v koncovém voze, pantograf s inovativním uchycením, střecha pečlivě navržená, částečně s leptanými díly, mezivozové propojky s implicitními kabelovými...
Model byl technicky kompletně přepracován, poprvé jako model Epoch VI v současném provozním stavu, verze bez magnetů INTEGRA na podvozcích
