Vlaková souprava DB „Oberammergau“ / ROCO 5500003

Vlaková souprava Deutsche Bundesbahn „Oberammergau“.

Skládá se z elektrické lokomotivy 169 005, nákladního vozu typu Gs, čtyřnápravového kůlového vozu typu Rs, otevřeného nákladního vozu typu E a sklápěcího vozu typu Fz 120.

■ Nátěr lokomotivy v zašlém provozním stavu s retušovanými místy.
■ Nákladní vůz s posuvnými posuvnými dveřmi.

24. ledna 1905 byl zahájen elektrický provoz na 23,7 km dlouhé trati do údolí Ammer. Byla to první jízda elektrického vlaku pod jednoduchým trolejovým vedením střídavého proudu. Díky tomu se stala první tratí vybavenou novým systémem „trakčního proudu“, který se ve střední a severní Evropě používá dodnes.
Trať byla zpočátku provozována elektrickými motorovými jednotkami a později malými elektrickými lokomotivami schopnými dosáhnout rychlosti až 50 km/h. Energie ve formě jednofázového střídavého proudu pocházela z vodní elektrárny Kammerl na řece Ammer. Od roku 1930 posílila mohutná lokomotiva LAG 5 – později 169 005 – vozový park elektrických lokomotiv na Oberammergauské dráze. Navzdory své délce pouhých 8,7 metru se tato malá lokomotiva osvědčila jako vynikající lokomotiva.
Po celá desetiletí byla železnice se svou útulnou atmosférou a idylickým prostředím bavorské místní dráhy obzvláště přitažlivá pro všechny železniční nadšence. Éra „Neinasechzga“ (žádné šestikolové lokomotivy) v místním provozu na Oberammergauské dráze skončila v květnu 1981. S vyřazením starých lokomotiv z provozu začal pravidelný provoz a kouzlo nesrovnatelné éry bylo nenávratně ztraceno.