Vlaková souprava DB „Oberammergau“ se zvukem / ROCO 5510003

Vlaková souprava Deutsche Bundesbahn „Oberammergau“.

Skládá se z elektrické lokomotivy 169 005, nákladního vozu typu Gs, čtyřnápravového kůlového vozu typu Rs, gondoly typu E a sklápěcího vozu typu Fz 120.

■ Nátěr lokomotivy v vybledlém provozním stavu s opravami
■ Nákladní vůz s pohyblivými posuvnými dveřmi
■ V digitálním provozu s přepínatelnými posunovacími světly, individuálně přepínatelnými světlomety a zadními světly a osvětlením kabiny strojvedoucího.

24. ledna 1905 byl zahájen elektrický provoz na 23,7 km dlouhé trati do údolí Ammer. Byla to první jízda elektrického vlaku pod jednoduchým trolejovým vedením střídavého proudu. Díky tomu byla první trať vybavena novým systémem „trakčního proudu“, který se ve střední a severní Evropě používá dodnes.
Trať zpočátku obsluhovaly elektrické motorové vozy a později malé elektrické lokomotivy schopné dosáhnout rychlosti až 50 kilometrů za hodinu. Energie v podobě jednofázového střídavého proudu pocházela z vodní elektrárny Kammerl na řece Ammer. Od roku 1930 posilovala flotilu elektrických lokomotiv na Oberammergauské dráze mohutná lokomotiva LAG 5 – později 169 005. Navzdory své délce pouhých 8,7 metru se tato malá elektrárna osvědčila jako vynikající lokomotiva.
Po celá desetiletí byla železnice se svou útulnou atmosférou a idylickým prostředím bavorské místní dráhy obzvláště přitažlivá pro všechny železniční nadšence. Éra „Neinasechzga“ (žádné šestikolky) v místní dopravě na Oberammergauské dráze skončila v květnu 1981. S vyřazením starých lokomotiv z provozu začala pravidelná doprava a kouzlo nesrovnatelné éry bylo nenávratně ztraceno.