Lokomotivy TT (1:120) – Dieselové, elektrické a parní modely, Strana 6
Nejprodávanější
Značky
Výpis produktů
Dieselová lokomotiva 648 001 společnosti Raaberbahn/Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút (GYSEV).■ Poprvé se zpětnými zrcátky jako jemně leptanými díly■ S vícebarevnými zadními stěnami...
Model motorového vozu řad 850 a 851 (ex M286.0/1). Model je vybavena rozhraním Plux16, motor se setrvačníkem, řízené osvětlení interiéru. Motorové vozy ...
Model motorového vozu řad 850 a 851 (ex M286.0/1). Model je vybavena rozhraním Plux16, motor se setrvačníkem, řízené osvětlení interiéru. Motorové vozy ...
Model motorového vozu řad 850 v nátěru ČSD -1985-1992 (ex M286.0/1). Model je vybaven rozhraním Plux16, motor se setrvačníkem, řízené osvětlení interiéru....
Motorový vůz řady M273.2 (později 842) byl vyvinut v roce 1988, v letech 1993-4 vyrobeno 37ks. Jsou určeny pro vozbu osobních, spěšných nebo...
Lokomotivy řady 775 (dříve T 678.0), přezdívané Pomeranč/Cénula nebo také Devina jsou dieselové lokomotivy s elektrickým přenosem výkonu. Celkem bylo vyrobeno 17 kusů a 27ks...
Elektrická lokomotiva řady 350 (ES499.0) vyrobená firmou Škoda Plzeň v roce 1975 v počtu 20ks, jako prvni dvousystémová lokomotiva v ČSSR. Lokomotiva o...
Elektrická lokomotiva řady 350 (ES499.0) vyrobená firmou Škoda Plzeň v roce 1975 v počtu 20ks, jako prvni dvousystémová lokomotiva v ČSSR. Lokomotiva o...
Elektrická lokomotiva řady 350 (ES499.0) vyrobená firmou Škoda Plzeň v roce 1975 v počtu 20ks, jako prvni dvousystémová lokomotiva v ČSSR. Lokomotiva o výkonu 4 000 kW a...
Elektrická lokomotiva řady ES499.0 vyrobená firmou Škoda Plzeň v roce 1975 v počtu 20ks, jako prvni dvousystémová lokomotiva v ČSSR. Lokomotiva o výkonu 4 000 kW...
Motorové vozy řady 820 byly navrženy pro vozbu lehčích osobních vlaků na vedlejších motorizovaných tratích. Vůz je možné provozovat ve spojení s přípojnými vozy řady...
